“怎么又是铺水泥，又是盖布条？”最近，岛内不少人行道在改造，将原来的砖换成透水砖，铺设工序繁多，而且和普通地砖不一样，引起了不少市民的好奇。
记者从厦门市市政园林局了解到，目前，厦门有100个项目在进行景观提升改造，其中大部分都有透水砖铺设，这些项目将在6月底前全部完工。
铺设透水砖与一般的地砖确实很不同，光地下结构就有碎石、水泥、布条、砂层4层。而这些都是为了雨天中，人行道能自动实现渗水，避免一下大雨就“看海”。
市市政园林局工作人员告诉晨报记者，透水砖的铺设，其实贯彻的是水弹性城市的理念。2015年，厦门入选全国首批海绵城市建设试点城市后，便将海绵城市建设作为绿色发展的重要内容全力推进。
前日下午，在江头东路、江头北路等路段，记者看到工人们正在进行人行道透水砖铺设。从外观上看，这种砖比普通的人行道砖要厚不少，砖块上的颗粒之间密布着孔隙。在现场施工的李师傅和记者说，这种透水砖有两种规格，但厚度都是8厘米，砖上的孔隙就是它透水的秘密。
普通砖块和地面一般由水泥粘连，砖块之间也要敷少量水泥。相比之下，透水砖的铺设工序要繁琐得多。记者在施工现场看到，人行道下方，最底下一层铺了10厘米厚的碎石，碎石上面又铺了一层水泥，水泥层上面盖着一条网布，与上面的砂层隔开，砂层上方才是透水砖。
水泥本身透水性不强，铺在地下能吸水吗？水泥层上盖一层网布到底又是做什么的？
项目设计单位厦门市市政工程设计院公司有关人员告诉晨报记者，砂层透水性好，雨水落在砖面上下渗后，能够很快渗过砂层。水泥层用的则是透水水泥，里面同样孔隙密布，利于透水，而且能防止铺好的路面下陷。砂层与水泥层中间用无纺布隔开，则是防止砂层堵住水泥层的气孔，造成排水不畅。最底层的碎石层，也利于将上层的水渗入地下。同时，加铺了这么多东西，路牙石随之增高，车子一般开不上人行道。
改造前的人行道，一个个突兀的井盖既影响美观和路面的平整，一到下雨天，井盖盖面也容易积水。不过，铺好透水砖的人行道，除了四个铁质细边框，井盖盖面与透水砖路面基本没区别。
当时正下着小雨，刚铺好透水砖的人行道上，见不到积水，只是砖面有变湿的痕迹。而吕岭路对面没有更换透水砖的人行道，有一些积水，走了一小段，鞋尖就湿了。
厦门市某透水砖经销商李先生介绍，目前他们公司的透水砖已经应用在白鹭洲、五缘湾等岛内不少区域，他们公司的透水砖有超强的透水功能，它的透水速率是20mm/s以上，雨水可以迅速渗透下去。经过测试，1平方米透水砖可渗水60公斤才达到饱和。
“传统硬化的路面，由于暴雨发生时大量的雨水不能及时就地渗入地下，只可以通过排水管道排掉，一旦超过排水系统的极限，就容易造成城市内涝。”李先生说，透水砖不仅能将雨水迅速渗透入地下，使大地恢复自然的储水能力，还能调节大气湿度，某些特定的程度上解决“城市热岛效应”。
虽然透水砖有着良好的透水性能，不过李先生也称，铺设透水砖以后也要来维护，不然使用几年以后，表面孔隙被堵住，路面也会出现积水。他称，目前岛内一些前几年铺设的透水砖已然浮现这一问题。
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